कुछ इंडेक्सर्स को केवल कैंषफ़्ट के एक छोर पर अक्षीय बल के साथ डिज़ाइन किया गया है, इसलिए यह निर्धारित किया जाता है कि लोड के साथ काम करते समय इसे उलट नहीं किया जा सकता है। लेकिन अक्सर प्रारंभिक कमीशनिंग, स्थिति के इलेक्ट्रोमेकैनिकल स्टीयरिंग कभी-कभी उलटने का पता लगाने के लिए, सुरक्षित पक्ष पर होने के लिए, इंडेक्सिंग डिस्क को सबसे पहले लोड से कनेक्ट नहीं किया जाता है, पता लगाया जाना चाहिए और फिर लोड से कनेक्ट किया जाना चाहिए।
इलेक्ट्रोमैकेनिकल जनरल और वर्म गियर एक्सीलेटर विघटन कठोर कनेक्शन के आउटपुट शाफ्ट से जुड़े होते हैं, इलेक्ट्रोमैकेनिकल और रेड्यूसर को सिंक्रोनस बेल्ट आसन्न के साथ कठोर रूप से जोड़ा जा सकता है, त्रिकोणीय बेल्ट आसन्न के उपयोग की वकालत नहीं करते हैं। इंडेक्सिंग डिस्क ओवरलोड के विषय के बारे में सोचते हुए, टॉर्क लिमिटर की नियुक्ति उचित है।
इंडेक्सर, रिड्यूसर और इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइव एंड कॉन्फ़िगरेशन। अलग-अलग गति वक्रों के कारण अधिकतम मंदी और मूल्य की अधिकतम दर के बीच एक अंतर होता है, इसलिए ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के बीच एक अंतर होता है, इंडेक्सिंग निर्माताओं को उपयोगकर्ता को कॉन्फ़िगर करने के लिए ड्राइव एंड की गणना और कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता होती है।
आउटपुट अक्ष को 360 डिग्री पर घुमाना पड़ता है, स्टेशन को घुमाने के लिए इंडेक्सिंग डिस्क; स्टेशन को घुमाने के लिए इंडेक्सिंग डिस्क को 180 डिग्री पर घुमाना पड़ता है। यदि आपका घंटा 3600 डिग्री की स्थिति में है, तो आवृत्ति नियंत्रण के बारे में सोचना आवश्यक है, बेशक, दो-स्पीड इलेक्ट्रोमैकेनिकल का भी उपयोग किया जा सकता है, आवृत्ति नियंत्रण को आवृत्ति कनवर्टर से सुसज्जित किया जाना चाहिए। क्योंकि इलेक्ट्रिक ओमनी केवल एक सर्कल को चालू करने के लिए बहुत सारे मोड़ को विघटित करता है, और इंडेक्सर में एक स्थिर कोण होता है, जब स्टॉप होता है, क्योंकि लोड के प्रभाव से यिननी इलेक्ट्रोमैकेनिकल तेजी से रुक जाएगा, इसलिए बिना ब्रेक के संभव है, अगर तेजी से रोकने की दलील है, तो कार के साथ इलेक्ट्रोमैकेनिकल का विकल्प आदर्श समाधान है।