1, घटक भाग
बॉडी, आउटपुट शाफ्ट, आउटपुट शाफ्ट ऑयल सील, आउटपुट बेयरिंग, सन नट, ग्रहीय वाहक, आंतरिक गियर रिंग, ग्रहीय गियर, स्टेज गियर, सुई रोलर शाफ्ट, सन गियर, सी-टाइप बकल रिंग, इनपुट बेयरिंग, इनपुट शाफ्ट ऑयल सील, इनपुट फ्लैंज, ओ-रिंग, वेंट प्लग, कुंजी, वॉशर, हेक्सागोन सॉकेट स्क्रू, आदि।
2, ट्रांसमिशन सिद्धांत
ग्रहीय गियरबॉक्स की ट्रांसमिशन संरचना वर्तमान में गियर रिड्यूसर का सबसे कुशल संयोजन है, और इसकी मूल ट्रांसमिशन संरचना में चार भाग होते हैं:
- 1, सन गियर
- 2, ग्रहीय गियर (ग्रहीय वाहक के साथ संयुक्त)
- 3, आंतरिक गियर रिंग
- 4, स्टेज गियर
ड्राइव स्रोत सीधे कनेक्शन में सन गियर शुरू करता है, और ऑपरेशन को चलाने के लिए सन गियर को ग्रहीय गियर वाहक पर ग्रहीय गियर के साथ जोड़ा जाता है। संपूर्ण ग्रहीय गियर प्रणाली स्वचालित रूप से बाहरी गियर रिंग के साथ घूमती है, और ग्रहीय वाहक त्वरण प्राप्त करने के लिए आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा होता है। उच्च कमी अनुपात के लिए चरण गियर और ग्रहीय गियर के कई सेटों को गुणा और संचय करने की आवश्यकता होती है।
3, मंदी की विशेषताएं
- 1. उच्च टॉर्क और प्रभाव प्रतिरोध: ग्रहीय गियर का तंत्र पारंपरिक समानांतर गियर के ट्रांसमिशन मोड के समान है। पारंपरिक गियर दबाने और चलाने के लिए केवल दो गियरों के बीच बहुत कम संख्या में संपर्क सतहों पर निर्भर करते हैं, और सभी भार संपर्क में कुछ गियर सतहों पर केंद्रित होते हैं, जो आसानी से गियर के बीच घर्षण और फ्रैक्चर का कारण बन सकते हैं। ग्रहीय गियर रिड्यूसर में छह बड़े क्षेत्र होते हैं और गियर संपर्क सतह पर 360 डिग्री समान भार होता है। एकाधिक गियर सतहें संयुक्त रूप से और समान रूप से तात्कालिक प्रभाव भार सहन करती हैं, जिससे यह उच्च टॉर्क बलों को झेलने में अधिक सक्षम हो जाती है। उच्च भार के कारण शरीर और विभिन्न असर वाले हिस्से क्षतिग्रस्त या टूटे नहीं होंगे।
- 2. छोटा आकार और हल्का वजन: पारंपरिक गियर रिड्यूसर को बड़े और छोटे गियर के कई सेटों के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो क्रमबद्ध ट्रांसमिशन कटौती की ओर झुकते हैं। इस तथ्य के कारण कि कमी अनुपात को दो गियर की संख्या के गुणज द्वारा उत्पन्न करने की आवश्यकता होती है, मेशिंग के लिए बड़े और छोटे गियर के बीच एक निश्चित दूरी होनी चाहिए। इसलिए, गियरबॉक्स को समायोजित करने के लिए जगह बहुत बड़ी है। विशेष रूप से उच्च गति अनुपातों को संयोजित करते समय, दो या दो से अधिक रिडक्शन गियरबॉक्स को जोड़ना और संयोजित करना आवश्यक होता है, जो संरचनात्मक ताकत को अपेक्षाकृत कमजोर करता है और गियरबॉक्स की लंबाई को बढ़ाता है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक मात्रा और वजन होता है। ग्रहीय गियरबॉक्स की संरचना को खंडों की आवश्यक संख्या के अनुसार बार-बार जोड़ा जा सकता है, और कई खंडों को अलग-अलग जोड़ा जा सकता है। यह आकार में छोटा, वजन में हल्का और दिखने में हल्का है, जो डिज़ाइन को अधिक मूल्यवान बनाता है।
- 3. उच्च दक्षता और कम बैकलैश: इस तथ्य के कारण कि गियर रिड्यूसर में गियर के प्रत्येक सेट में ट्रांसमिशन के दौरान केवल एक दांत की सतह का मेशिंग संपर्क होता है, ट्रांसमिशन टॉर्क बराबर होने पर अधिक दांत की सतह के तनाव की आवश्यकता होती है। इसलिए, गियर डिज़ाइन में बड़े मॉड्यूल और मोटाई का उपयोग किया जाना चाहिए। गियर मॉड्यूल जितना बड़ा होगा, गियर के बीच विचलन सहनशीलता उतनी ही अधिक होगी, जिसके परिणामस्वरूप अपेक्षाकृत उच्च गियर बैकलैश होगा। प्रत्येक कमी अनुपात के बीच संचयी प्रतिक्रिया तदनुसार बढ़ जाती है। ग्रहीय गियर संयोजन में अद्वितीय बहु-बिंदु समान सीलिंग, बाहरी गियर रिंग की गोलाकार चाप आवरण संरचना के साथ मिलकर, बाहरी गियर रिंग और ग्रहीय गियर के बीच एक चुस्त फिट सुनिश्चित करती है, जिसके परिणामस्वरूप गियर के बीच उच्च स्तर की सीलिंग होती है। . गियरबॉक्स की दक्षता में सुधार के अलावा, डिज़ाइन स्वयं उच्च-सटीक स्थिति प्राप्त कर सकता है।