सबसे पहले, गियर जोड़ी की खराब चिकनाई दांत की सतह पर घिसाव का कारण बनती है
गियरबॉक्स के कठोर ऑपरेटिंग वातावरण के कारण, चिकनाई वाली तेल फिल्म आसानी से नहीं बनती है और जालीदार सतहों के बीच स्थिर रूप से मौजूद रहती है, जिसके परिणामस्वरूप गियर की सतह, असर कक्ष और गियर शाफ्ट पर जंग या घर्षण घिसाव, विरूपण और अन्य घटनाएं होती हैं। व्यास की सतह, जब तक कि गियर की सतह पर गंभीर घिसाव न हो जाए।
दूसरे, अत्यधिक तेल का तापमान घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है
गियरबॉक्स के संचालन के दौरान, अपर्याप्त चिकनाई वाले तेल या उपकरण अधिभार के कारण, गियरबॉक्स के अंदर चिकनाई वाले तेल का तापमान तेजी से बढ़ता है, जिससे गियरबॉक्स के अंदर संबंधित घटकों को स्थानीय क्षति होती है। आंतरिक तनाव को खत्म करने में विफलता के कारण कुछ घटकों को महत्वपूर्ण थर्मल विरूपण का अनुभव हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप गियरबॉक्स की सटीकता में कमी आ सकती है। उच्च तापमान पर सामग्री की ताकत में कमी के कारण कुछ घटकों को भी नुकसान हो सकता है। इसके अलावा, कुछ गियरबॉक्स जो संचालन में लचीले नहीं होते हैं और गंभीर बिजली हानि से पीड़ित होते हैं, जब ऑपरेशन के दौरान विदेशी वस्तुएं आक्रमण करती हैं तो फंस सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप असमान संचालन या ट्रांसमिशन घटकों का असामान्य कंपन होता है।
तीसरा, कंपन और शोर से होने वाला पर्यावरण प्रदूषण
गियरबॉक्स चालू होने के बाद, गियर और बेयरिंग खराब होने या ट्रांसमिशन डिवाइस की खराब असेंबली के कारण मशीन में काफी कंपन हो सकता है। बियरिंग क्षति, गियर घिसाव, गियर क्षति, या विदेशी वस्तु जाम होने जैसे कारकों के कारण, मशीन तेज़ और लंबे समय तक चुभने वाली ध्वनि उत्पन्न कर सकती है। इन दोषों के उत्पन्न होने से गंभीर ध्वनि प्रदूषण होगा।
चौथा, रेड्यूसर की आंतरिक संरचना डिजाइन मानकीकृत नहीं है
रेड्यूसर की संरचना में, निरीक्षण छेद पर कवर प्लेट का डिज़ाइन बहुत पतला होने के कारण, स्क्रू कसने के बाद स्थानीय विरूपण होने का खतरा होता है, जिसके परिणामस्वरूप संपर्क अंतराल और तेल रिसाव होता है। विनिर्माण प्रक्रिया के दौरान, कास्टिंग को एनील्ड और विकृत नहीं किया गया, जिसके परिणामस्वरूप अंतराल और तेल रिसाव हुआ। यह गियरबॉक्स बॉडी पर डिज़ाइन किए गए ऑयल रिटर्न ग्रूव की कमी के कारण भी हो सकता है। जब अत्यधिक चिकनाई वाला तेल रेड्यूसर बॉडी के अंतिम आवरण और संरचनात्मक संयुक्त सतह पर जमा हो जाता है, तो साइक्लोइडल पिनव्हील रेड्यूसर की स्थापना के कारण दबाव अंतर के कारण चिकनाई वाला तेल संयुक्त अंतराल से बाहर की ओर लीक हो जाता है।
पांचवां, आवरण से तेल का रिसाव पर्यावरण प्रदूषण का कारण बनता है
गियरबॉक्स में, तेल सील क्षति, गैसकेट क्षति, ढीला तेल प्लग, या क्षतिग्रस्त तेल गेज जैसे कारकों के कारण तेल रिसाव हो सकता है। यह भी संभव है कि अत्यधिक तेल की मात्रा, उच्च तेल स्तर, या बार-बार ठंडा होने से चिकनाई वाले तेल में बुलबुले आ सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वेंट प्लग में बड़ी मात्रा में तेल का रिसाव हो सकता है और गंभीर पर्यावरण प्रदूषण हो सकता है।