यूरोपीय संघ द्वारा आयातित चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर 38.1% तक टैरिफ लगाने का निर्णय लेने की खबर ने दुनिया भर में बड़ी प्रतिक्रिया पैदा की है। हालांकि यूरोपीय संघ ने कहा कि वह अभी भी चीन के साथ सब्सिडी-विरोधी टैरिफ लगाने पर संवाद कर रहा है और उम्मीद करता है कि बीजिंग दोनों पक्षों के बीच एक नए व्यापार युद्ध से बचने के लिए अंतिम समय में प्रभावी उपाय करेगा, फिर भी यूरोपीय संघ के कदम ने दुनिया भर में बड़ा झटका दिया। यदि यूरोपीय संघ के निर्णय को लागू किया जाता है, तो यह संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद पश्चिम की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था होगी जो यूरोपीय बाजार में बड़े पैमाने पर बाढ़ लाने वाले चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों को रोकने के लिए लाल संकेत भेजती है।
बुधवार (12 जून) को जारी एक दस्तावेज में, यूरोपीय आयोग ने स्पष्ट रूप से कहा कि चल रही जांच के हिस्से के रूप में, यूरोपीय आयोग ने अस्थायी रूप से यह निर्धारित किया है कि चीन की शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन मूल्य श्रृंखला (बीईवी) को अनुचित सब्सिडी मिली है, जिससे यूरोपीय संघ के शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को आर्थिक नुकसान का खतरा है।
यूरोपीय संघ ने कहा कि यूरोपीय आयोग ने चीनी आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर अस्थायी सब्सिडी-विरोधी टैरिफ के स्तर को पहले से निर्धारित कर दिया है। यदि चीन जल्द ही कोई समाधान नहीं दे पाता है, तो दंडात्मक टैरिफ 4 जुलाई से प्रभावी हो जाएंगे।
यूरोपीय संघ के दस्तावेजों से पता चलता है कि दंडात्मक टैरिफ दरें अलग-अलग कंपनियों के लिए अलग-अलग हैं। BYD के लिए दर 17.4% है, Geely के लिए 20% है, और SAIC ग्रुप के लिए 38.1% है।
यूरोपीय संघ के दस्तावेज़ में यह भी कहा गया है कि अन्य चीनी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता जो जांच में सहयोग करते हैं लेकिन नमूने में भाग नहीं लेते हैं, वे 21% से कम के भारित औसत टैरिफ के अधीन होंगे। अन्य चीनी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता जो जांच में सहयोग नहीं करते हैं, वे 38.1% के टैरिफ के अधीन होंगे।
ऑटोमोबाइल आयात के लिए यूरोपीय संघ की सामान्य टैरिफ दर 10% है। सब्सिडी-विरोधी टैरिफ दर लागू होने के बाद, चीन से यूरोपीय संघ को निर्यात किए जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ 27.4% से 48.1% तक पहुंच जाएगा, जिससे चीनी वाहन निर्माताओं की लागत में बहुत वृद्धि होगी। हालांकि, कुछ विश्लेषकों का मानना है कि चूंकि नई ऊर्जा वाहन उस उद्योग से संबंधित हैं जिसका चीन दृढ़ता से समर्थन करता है और बड़ी मात्रा में राज्य सब्सिडी का आनंद लेता है, इसलिए 50% से कम टैरिफ चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की आमद को रोकना मुश्किल है।
सीएनएन ने बुधवार को बताया कि यूरोपीय संघ द्वारा टैरिफ में पर्याप्त वृद्धि का मतलब यह होगा कि ब्रुसेल्स चीन के साथ व्यापार में अधिक सुरक्षात्मक रुख अपनाने में संयुक्त राज्य अमेरिका का अनुसरण करेगा। पश्चिमी अधिकारियों को इस बात की चिंता बढ़ रही है कि यूरोपीय बाजार में सस्ते चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों के बड़े पैमाने पर प्रवेश से यूरोपीय नौकरी बाजार और महत्वपूर्ण रणनीतिक उद्योगों को गंभीर नुकसान हो सकता है।
पिछले महीने, अमेरिकी राष्ट्रपति बिडेन ने यह घोषणा करके नेतृत्व किया कि आयातित चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ को वर्तमान 25% से बढ़ाकर 100% कर दिया जाएगा। बिडेन ने कहा, "हम चीन (कारों) को अपने बाजार में बाढ़ नहीं आने देंगे और अमेरिकी वाहन निर्माताओं को निष्पक्ष रूप से प्रतिस्पर्धा करने से नहीं रोकेंगे।" हालाँकि अमेरिका का यह कदम निवारक है (संयुक्त राज्य अमेरिका ने अभी तक चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों को अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने की अनुमति नहीं दी है), इसने मौसम के मिजाज के रूप में वैश्विक भूमिका निभाई है। जिन देशों को चिंता है कि चीन की अतिरिक्त क्षमता उनके अपने उद्योगों को नुकसान पहुँचा सकती है, वे अपने बाजारों की रक्षा के लिए कार्रवाई कर रहे हैं।
तुर्की ने हाल ही में चीनी आयातित कारों (इलेक्ट्रिक कारों सहित) पर 40% टैरिफ लगाने के निर्णय की भी घोषणा की है। तुर्की के इस कदम ने दुनिया भर में व्यापक ध्यान आकर्षित किया है।
यूरोपीय संघ के निर्णय के जवाब में, चीनी विदेश मंत्रालय के लिन जियान ने बुधवार को एक नियमित प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि "यह सब्सिडी विरोधी जांच एक विशिष्ट संरक्षणवाद है। इस आधार पर चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर यूरोपीय संघ द्वारा टैरिफ लगाना बाजार अर्थव्यवस्था और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार नियमों के सिद्धांतों का उल्लंघन करता है, चीन-यूरोपीय संघ के आर्थिक और व्यापार सहयोग और वैश्विक ऑटोमोबाइल उत्पादन और आपूर्ति श्रृंखला की स्थिरता को नुकसान पहुंचाता है, और अंततः यूरोप के अपने हितों को नुकसान पहुंचाएगा।" लिन जियान ने कहा कि चीन "यूरोपीय संघ से मुक्त व्यापार का समर्थन करने और संरक्षणवाद का विरोध करने की अपनी प्रतिबद्धता का पालन करने और चीन-यूरोपीय संघ के आर्थिक और व्यापार सहयोग की समग्र स्थिति को बनाए रखने के लिए चीन के साथ काम करने का आग्रह करता है। चीन अपने वैध अधिकारों और हितों की दृढ़ता से रक्षा करने के लिए सभी आवश्यक उपाय करेगा।"
जर्मन एमईपी मार्कस फेरबर ने कहा, "यूरोपीय आयोग ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ लगाकर सही निर्णय लिया है।"
"जब व्यापार नीति की बात आती है, तो यूरोपीय संघ अब हेडलाइट में फंसे हिरण की तरह नहीं रह सकता और चीन को डंप करते हुए नहीं देख सकता। अगर यूरोपीय संघ वास्तव में एक प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग बनाना चाहता है, तो हमें जवाबी कार्रवाई करनी होगी," फेरबर ने कहा। "टैरिफ और अन्य व्यापार बाधाएं केवल अंतिम उपाय हैं, लेकिन अगर प्रतिस्पर्धा निष्पक्ष नहीं है, तो कोई दूसरा रास्ता नहीं है। यह संरक्षणवाद का कार्य नहीं है, बल्कि खेल के मैदान को समतल करने का एक उपाय है।"
स्पेन की ऊर्जा मंत्री टेरेसा रिबेरा ने कहा, "यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग एक अत्यंत महत्वपूर्ण उद्योग है" जिसे इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में आगे बढ़ने की आवश्यकता है। रिबेरा ने कहा, "यदि अंतर्राष्ट्रीय व्यापार नियमों का ऐसा उल्लंघन होता है, तो हमें यूरोपीय आयोग के प्रस्ताव का समर्थन करना चाहिए। हमारा यह भी दायित्व है कि हम पूरे यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग, विशेष रूप से स्पेनिश उद्योग का समर्थन करें, ताकि इसे प्रतिस्पर्धी बनाए रखा जा सके, आधुनिक बनाया जा सके, समय के साथ तालमेल रखा जा सके और अंतर्राष्ट्रीय बाजार में इसका प्रभाव बना रहे।"
लंदन स्थित आर्थिक शोध संस्थान कैपिटल इकोनॉमिक्स के मुख्य यूरोपीय अर्थशास्त्री एंड्रयू केनिंगम ने कहा, "वृहद आर्थिक दृष्टिकोण से, अतिरिक्त टैरिफ का प्रत्यक्ष प्रभाव बहुत कम है। इस वर्ष अप्रैल में समाप्त होने वाले 12 महीनों में, यूरोपीय संघ ने चीन से लगभग 440,000 इलेक्ट्रिक वाहन आयात किए, जिनकी कीमत 9 बिलियन यूरो थी, जो घरेलू कार खर्च का लगभग 4% था।"
केनिंगम ने कहा, "लेकिन प्रतिपूरक शुल्कों का उद्देश्य भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों के आयात में वृद्धि को सीमित करना है, न कि मौजूदा व्यापार को रोकना।"
केनिंगम ने कहा, "यह निर्णय यूरोपीय संघ की व्यापार नीति में एक बड़ा बदलाव दर्शाता है, क्योंकि यद्यपि यूरोपीय संघ ने हाल के वर्षों में चीन के खिलाफ़ व्यापार रक्षा उपायों का बार-बार उपयोग किया है, लेकिन उसने पहले कभी भी इतने महत्वपूर्ण उद्योग के खिलाफ़ ऐसे उपाय नहीं किए हैं। और यूरोप ट्रम्प के कार्यकाल के दौरान अपनाए गए संरक्षणवादी दृष्टिकोण को अपनाने में अनिच्छुक रहा है।"
जर्मनी, स्वीडन और हंगरी ने कहा कि वे यूरोपीय संघ के दृष्टिकोण से असहमत हैं और उन्हें चिंता है कि चीन जवाबी कार्रवाई करेगा। लंदन के फाइनेंशियल टाइम्स ने कहा कि बर्लिन ने यूरोपीय आयोग के अध्यक्ष वॉन डेर लेयेन पर चीन में सब्सिडी विरोधी जांच को रोकने के लिए दबाव डाला।